Dans le petit jour, les bus sont prêts!

Deuxième matinée commencée dans un bus jaune spécial transport scolaire. Cette fois-ci, c'est avec Xavier que je vais découvrir le circuit et les horaires de la ligne de la vallée de la Saulx.

Départ à 6h30 du dépôt de Bar le Duc pour rejoindre Beurey sur Saulx. Un peu poussif dans la montée, le bus passe par Véel et Couvonges en respectant scrupuleusement la vitesse à ne pas dépasser, 70 km/h pour un bus scolaire.

Avant d'entrer à Beurey, Xavier arrête son véhicule sur une aire d'attente pour être pile à l'heure au premier arrêt. En effet, il se laisse toujours une petite marge de temps, au cas où un incident sur la route le retarderait.

Au premier arrêt, nous prenons une jeune fille.

Au second arrêt, devant l'école, les collégiens et/ou lycéens sont un peu plus nombreux. Un jeune n'a pas sa carte de bus. Le chauffueur lui fait gentiment remarquer que celle-ci est obligatoire et que le règlement sera appliqué dès la semaine prochaine: une redevance d'un euro cinquante (prix normal du titre de transport) ou bien il restera "à quai".

Certes, la carte (15 € pour l'année) est à aller chercher à Bar le Duc mais pour bénéficier du service, il est normal que chacun se plie à en accepter les règles.

Derrière notre bus, un second véhicule se gare... peut-être la présence de deux bus à l'arrêt de Beurey sur Saulx ne se justifie-t-elle pas... mais peut-être y a-t-il une raison que je ne connais pas.

Nous repartons vers Robert Espagne, le bus qui est derrière nous attendra encore un peu et rejoindra directement Combles en Barrois. Au premier arrêt du village, nous sommes rejoints par un autre bus qui vient directement de Bar le Duc et qui se rendra ensuite à Trémont sur Saulx et Bar le Duc. La plupart des jeunes se dirigent vers celui-ci et quelques-uns montent dans notre bus, ainsi qu'un habitant de Robert Espagne qui se rend à Bar le Duc. Car, il faut redire que ces bus scolaires sont aussi à disposition de tout passager( 1,50 € le ticket, ou ce qui est plus économique 20 € la carte pour l'année, et ce quelque soit le nombre de voyages) . Cela pallie au manque de ligne régulière, mais bien sûr en période scolaire.

Second arrêt rue de la Gare avant de rejoindre Trémont sur Saulx où trois arrêts sont prévus. Une jeune au premier, un peu plus au centre du village et aucun au troisième à l'ancienne Source.

Nous sommes toujours dans les temps... Passage à Combles, où le premier arrêt a été matérialisé de façon plus judicieuse, puis au second à la Fontaine.

Aujourd'hui, le bus n'est pas plein... Chacun a pris soin de bien poser sa carte sur l'appareil qui enregistre toutes les montées des passagers. Un système de billettique très performant, qui permet non seulement de comptabiliser les usagers mais aussi de réaliser des statistiques qui permettent éventuellement d'améliorer le service.

Arrivée à Bar le Duc, le bus est doublé dans la rue de Véel par des scooters emportés par des jeunes inconscients du danger et qui semblent prendre un malin plaisir à faire flasher le radar!

Arrivé à la gare multimodale, à 7h40, le bus prend sa place et débarque ses passagers. Xavier prend soin de vérifier que rien ne reste dans le bus.

Deux à trois minutes plus tard, nous reprenons la route de Beurey sur Saulx pour un dernier ramassage, celui qui concerne les jeunes qui prennent leur cours plus tard. Un collégien n'a pas sa carte... heureusement pour lui, le chauffeur l'avait retrouvée sur un siège lors du transport précédent!

Nous repassons à chaque arrêt indiqué et prenons le reste de tous les enfants, pour une ultime arrivée à 8h40 à Bar le Duc. Vérification des éventuels oublis sur et sous les sièges et ensuite retour au dépôt.

Il est presque 9h00, Xavier a terminé sa matinée en attendant que se mettent en place les circuits "piscine". Il reprendra son bus à 16h00 pour refaire le circuit en sens inverse afin de ramener tout ce petit monde à la maison!

Un grand merci à Dominique et Xavier pour cette découverte!

Voici, à titre d'information les fiches des horaires aller et retour, fiches disponibles sur le site de Bus Est. Des horaires valables en temps scolaire et pour ce qui est des horaires du début d'après midi valables uniquement le mercredi.

un ticket plein tarif à 4 €uros

un carnet de 10 tickets à 20 €uros

un carnet de 20 tickets à 30 €uros (ce qui revient à 1,50 € par voyage)

un abonnement mensuel à 35 €uros

Jeudi a été soumise au vote de l'Assemblée Départementale l'approbation du nouveau Schéma départemental de la mobilité et de l'accessibilité des transports pour le 1er septembre 2009.

Dans ce rapport, en fait sont présentés trois volets essentiels.

Celui concernant l'accessibilité aux personnes handicapées et à mobilité réduite, il est bien évident que je ne puis qu'approuver. Cela passe la mise en place de véhicules accessibles au fur et à mesure de leur renouvellement, la mise en conformité des arrêts par des aménagements adaptés.

Par contre les deux autres volets posent problème: le transport des voyageurs et le transport scolaire.

En ce qui concerne le transport des voyageurs, il s'agit de réduire d'une façon inadmissible les lignes régulières, les limitant à quelques grands axes et délaissant les villages qui n'ont pas la chance d'être placés sur ces grands axes. Après une consultation des CODECOM, celles-ci se verront confier le soin d'assurer elles-même les liaisons complémentaires. Ce qui signifie pour l'intercommunalité la prise de la compétence transport... Quelles sont ces intercommunalités qui auront les reins suffisamment solides pour assumer cette nouvelle charge, le transfert n'étant pas financé à 100% bien entendu? A l'heure où l'Etat se désengage d'une façon toujours plus drastique par la suppression de plus en plus de services publics dans les petites communes, qu'en est-il des habitants qui ont choisi d'y résider et que l'on prive de moyens de transports si utiles, que ce soit pour le travail, la recheche d'emploi, les visites dans les centres de santé, les courses au marché, les loisirs, cela à l'heure où le pétrole est cher, où l'emploi est précaire, où l'entretien d'une voiture devient difficile, où l'on nous martèle la nécessité de faire des économies d'énergie? Veut-on vider les campagnes et ramener à terme les citoyens dans les villes?

Quant au transport scolaire, autant je suis entièrement d'accord pour réduire me nombre de ramassages à un seul par jour, autant je ne peux adhérer au principe de l'instauration de frais de gestion dont on ne sait pour l'instant le montant, ce qui pour moi sonne le glas de la gratuité. Frais de gestion pour soi-disant responsabiliser les familles... Pour toutes ces raisons, et le vote n'étant pas dissociable, j'ai voté contre ce rapport, ainsi que tous mes collègues du Groupe des élus de gauche.